La Lamborghini Temerario 2027 aborde son nouveau millésime sans changement notable et reste la supercar la moins chère de la gamme de la marque italienne. Son Groupe motopropulseur hybride associe un V8 biturbo de 4,0 litres à trois moteurs électriques pour produire une puissance totale de 907 chevaux et un couple de 590 lb-pi, transmis par une boîte à double embrayage à huit rapports et une transmission intégrale.

Le V8 développe à lui seul 789 chevaux et monte jusqu’à 10 000 tr/min. Un moteur électrique est placé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses, tandis que les deux autres entraînent les roues avant. Une batterie de 3,8 kWh permet de rouler en mode tout électrique sur une distance annoncée d’environ quatre miles ; elle peut être rechargée grâce au freinage régénératif, au moteur thermique ou à un chargeur embarqué de 7 kW.

Lors des essais, la Temerario a atteint 60 mph en 2,1 secondes et parcouru le quart de mile en 9,4 secondes à 150 mph. Ces résultats sont respectivement 0,3 seconde et 2 mph plus rapides que ceux de la Lamborghini Revuelto testée. Lamborghini annonce une vitesse de pointe de 213 mph. La voiture dispose de 13 programmes de conduite, dont des modes départ arrêté et drift.

L’habitacle offre davantage de garde au toit et d’espace pour les jambes que la Huracán qu’elle remplace et, selon Lamborghini, peut accueillir des conducteurs mesurant jusqu’à six pieds cinq pouces et portant un casque. Son tableau de bord comporte trois écrans : un combiné d’instruments de 12,3 pouces, un écran d’infodivertissement de 8,4 pouces et un écran passager de 9,1 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série, ainsi qu’un système audio Sonus Faber.

Le coffre avant de la Temerario offre quatre pieds cubes de rangement. Les équipements de sécurité de série comprennent des capteurs de stationnement avant et arrière, le freinage d’urgence automatique et l’alerte de franchissement de ligne ; le régulateur de vitesse adaptatif est proposé en option. L’EPA estime la consommation à 14 mpg en ville, 19 mpg sur autoroute et 16 mpg en cycle combiné, avec une consommation combinée essence-électricité affichée de 24 MPGe.

Le prix indiqué pour la Temerario 2026 est de 387 649 $ hors options et de 605 749 $ pour le modèle testé. Lamborghini propose une garantie limitée de trois ans, sans limite de kilométrage, couvrant le véhicule et le groupe motopropulseur, ainsi que cinq ans d’entretien programmé offert. Parmi les points forts du modèle figurent sa puissance hybride et son agilité en conduite ; ses inconvénients comprennent un prix supérieur à celui de la Huracán, des commandes au volant jugées trop chargées et une sonorité d’échappement qui pourrait être plus intense à bas régime.

Sources: Car and Driver.