Os ciclistas que conduzem até percursos fora da sua zona de residência têm várias opções para transportar uma bicicleta, mas levá-la solta dentro do carro pode resultar numa multa. A legislação rodoviária espanhola classifica a condução com uma carga mal acondicionada ou em risco de cair como uma infração grave, punível com uma multa de 200 €.
É possível transportar uma bicicleta no interior do veículo se estiver devidamente presa. As correias ajustáveis fixadas às argolas de ancoragem do carro ou a outros pontos de fixação podem ajudar a mantê-la no lugar. As bicicletas dobráveis podem caber na bagageira sem baixar os bancos traseiros, separando a carga do habitáculo; ainda assim, recomenda-se que sejam presas.
Os suportes para bicicletas montados na traseira não podem tapar as luzes traseiras nem a matrícula do veículo. Alguns suportes instalados na bola de reboque incluem luzes próprias e um suporte para a matrícula. A carga também deve estar assinalada com um painel de aviso V-20. É obrigatório um painel se as bicicletas não ocuparem toda a largura do veículo, medida até às extremidades exteriores dos espelhos retrovisores; se ocuparem toda a largura traseira, devem ser colocados dois painéis, um em cada extremidade. A carga não pode sobressair.
Uma bicicleta mal presa num suporte também pode resultar numa multa de 200 €. Tapar a matrícula ou as luzes do veículo, ou não exibir o painel V-20, pode dar origem, em cada caso, a uma multa de 80 €. Se uma carga cair na estrada e criar um risco grave, a multa pode chegar aos 500 €.
Um suporte para bicicletas montado no tejadilho é outra opção. Não exige um painel V-20, a menos que a carga se prolongue para além da traseira do veículo. No entanto, colocar uma bicicleta no tejadilho pode ser difícil, e a altura adicional pode impedir o acesso a muitos parques de estacionamento subterrâneos. Um suporte de tejadilho também pode prejudicar a aerodinâmica do carro e aumentar o consumo de combustível.
Fontes: Motorpasión.