Miguel Ángel González nunca consideró que un coche eléctrico fuera un obstáculo para viajar largas distancias. Este agosto, partió de Huércal de Almería con su esposa y sus hijas en un Mercedes EQS SUV para realizar un viaje de 19 días que cubrió 6.071 kilómetros y más de 15 ciudades.

El viaje se planificó en torno a la ruta prevista por Europa Central que su hija mediana quería hacer con Interrail. En lugar de viajar por separado, la familia siguió un itinerario similar en coche, convirtiendo el trayecto en una experiencia compartida.

Su ruta comenzó en España, con paradas en Burgos, Bilbao y San Sebastián antes de cruzar los Pirineos. Después visitaron París y Brujas, seguidas de Róterdam, Ámsterdam y Edam, en los Países Bajos. En Alemania, las principales paradas fueron Berlín y Dresde, antes de que la familia continuara hacia el sur pasando por Praga y Viena.

El viaje terminó en Italia, con visitas a Venecia, Florencia, Pisa y Génova. Desde Génova, tomaron un ferry hasta Barcelona y condujeron de vuelta a Almería. La ruta requirió paradas de carga periódicas, que la familia planificó utilizando una aplicación que tenía en cuenta los cargadores disponibles y el terreno, un factor importante para la autonomía del vehículo.

González afirmó que el coche recorría alrededor de 300 kilómetros entre paradas en España y entre 350 y 400 kilómetros en los tramos más llanos de Europa. Las sesiones de carga generalmente duraban entre 30 y 40 minutos y a menudo coincidían con descansos durante el trayecto. En su opinión, viajar largas distancias en un vehículo eléctrico es perfectamente factible cuando la ruta y los puntos de carga se planifican con antelación.

La familia también tuvo en cuenta los costes de funcionamiento. González, que pasa gran parte de su vida profesional en la carretera, cree que el viaje fue más barato de lo que habría sido en un coche de Gasolina, especialmente debido a unos precios del combustible que se acercaron a 2,35 euros por litro en Francia y Alemania.

El viaje no estuvo completamente libre de problemas. Poco después de salir de Huércal, un testigo de advertencia los llevó a un taller oficial de Mercedes en Madrid. El problema se resolvió y, según González, se convirtió en una anécdota más que en un contratiempo grave. En Ámsterdam, las obras en la carretera y los desvíos repetidos provocaron retrasos mayores de lo esperado.

Durante el viaje, la familia participó en 13 visitas guiadas, incluidos recorridos centrados en grandes ciudades y en episodios más oscuros de la historia europea, como el campo de concentración de Sachsenhausen.

Después de regresar a Almería, el veredicto de González fue inequívoco: repetiría la experiencia. Para la familia, el viaje combinó largas distancias y la logística de la carga con tiempo compartido, nuevos descubrimientos y recuerdos que, en su opinión, también habrían sido posibles con un coche de gasolina.

Fuentes: Motorpasión.