Miguel Ángel González nunca considerou que um carro elétrico fosse um obstáculo para viajar longas distâncias. Em agosto, partiu de Huércal de Almería com a mulher e as filhas num Mercedes EQS SUV para uma viagem de 19 dias, percorrendo 6.071 quilómetros e mais de 15 cidades.

A viagem foi planeada em torno do percurso de Interrail que a filha do meio pretendia fazer pela Europa Central. Em vez de viajarem separadamente, a família seguiu um itinerário semelhante de carro, transformando a viagem numa experiência partilhada.

O percurso começou em Espanha, com paragens em Burgos, Bilbau e San Sebastián, antes de atravessarem os Pirenéus. Depois, visitaram Paris e Bruges, seguidas de Roterdão, Amesterdão e Edam, nos Países Baixos. Na Alemanha, as principais paragens foram Berlim e Dresden, antes de a família continuar para sul, passando por Praga e Viena.

A viagem terminou em Itália, com visitas a Veneza, Florença, Pisa e Génova. De Génova, apanharam um ferry para Barcelona e regressaram de carro a Almería. O percurso exigiu paragens regulares para carregamento, que a família planeou utilizando uma aplicação que tinha em conta os carregadores disponíveis e o terreno, um fator importante para a autonomia do veículo.

González afirmou que o carro percorria cerca de 300 quilómetros entre paragens em Espanha e entre 350 e 400 quilómetros nos troços mais planos da Europa. As sessões de carregamento duravam geralmente entre 30 e 40 minutos, coincidindo muitas vezes com pausas durante a viagem. Na sua opinião, viajar longas distâncias num veículo elétrico é perfeitamente viável quando o percurso e os pontos de carregamento são planeados com antecedência.

A família também teve em consideração os custos de utilização. González, que passa grande parte da sua vida profissional na estrada, acredita que a viagem foi mais barata do que teria sido num carro a Gasolina, sobretudo tendo em conta os preços dos combustíveis, que se aproximaram dos 2,35 euros por litro em França e na Alemanha.

A viagem não decorreu inteiramente sem problemas. Pouco depois de saírem de Huércal, uma luz de aviso levou-os a uma oficina oficial da Mercedes em Madrid. O problema foi resolvido e, segundo González, tornou-se uma anedota em vez de um contratempo grave. Em Amesterdão, obras rodoviárias e desvios sucessivos provocaram atrasos mais longos do que o esperado.

Durante a viagem, a família participou em 13 visitas guiadas, incluindo percursos centrados nas principais cidades e em episódios mais sombrios da história europeia, como o campo de concentração de Sachsenhausen.

Depois de regressar a Almería, o veredito de González foi inequívoco: repetiria a experiência. Para a família, a viagem combinou longas distâncias e a logística de carregamento com tempo partilhado, novas descobertas e memórias que, na sua opinião, teriam sido igualmente possíveis num carro a gasolina.

Fontes: Motorpasión.