Miguel Ángel González n’a jamais considéré une voiture électrique comme un obstacle aux longs trajets. En août dernier, il est parti de Huércal de Almería avec sa femme et ses filles à bord d’un Mercedes EQS SUV pour un voyage de 19 jours couvrant 6 071 kilomètres et plus de 15 villes.

Le voyage avait été planifié autour de l’itinéraire Interrail que sa fille cadette envisageait de suivre à travers l’Europe centrale. Plutôt que de voyager séparément, la famille a suivi un parcours similaire en voiture, transformant le voyage en une expérience partagée.

Leur itinéraire a commencé en Espagne, avec des arrêts à Burgos, Bilbao et Saint-Sébastien, avant de franchir les Pyrénées. Ils ont ensuite visité Paris et Bruges, puis Rotterdam, Amsterdam et Edam, aux Pays-Bas. En Allemagne, les principales étapes étaient Berlin et Dresde, avant que la famille ne poursuive vers le sud en passant par Prague et Vienne.

Le voyage s’est terminé en Italie, avec des visites à Venise, Florence, Pise et Gênes. Depuis Gênes, ils ont pris un ferry jusqu’à Barcelone avant de rentrer à Almería en voiture. L’itinéraire nécessitait des arrêts de recharge réguliers, que la famille planifiait à l’aide d’une application prenant en compte les bornes disponibles et le relief, un facteur important pour l’autonomie du véhicule.

González a déclaré que la voiture parcourait environ 300 kilomètres entre deux arrêts en Espagne, et entre 350 et 400 kilomètres sur les portions plus plates de l’Europe. Les sessions de recharge duraient généralement entre 30 et 40 minutes, coïncidant souvent avec les pauses effectuées pendant le trajet. Selon lui, les longs trajets en véhicule électrique sont parfaitement réalisables lorsque l’itinéraire et les points de recharge sont planifiés à l’avance.

La famille a également pris en compte les coûts d’utilisation. González, qui passe une grande partie de sa vie professionnelle sur la route, estime que le voyage a coûté moins cher qu’il ne l’aurait fait avec une voiture à essence, notamment compte tenu des prix du carburant qui ont approché 2,35 euros le litre en France et en Allemagne.

Le voyage n’a toutefois pas été entièrement sans difficulté. Peu après avoir quitté Huércal, un voyant d’alerte les a conduits dans un atelier Mercedes officiel à Madrid. Le problème a été résolu et, selon González, il est devenu une anecdote plutôt qu’un sérieux contretemps. À Amsterdam, des travaux routiers et des déviations répétées ont causé des retards plus importants que prévu.

Pendant le voyage, la famille a participé à 13 visites guidées, notamment des circuits consacrés aux grandes villes et aux épisodes les plus sombres de l’histoire européenne, comme le camp de concentration de Sachsenhausen.

Après son retour à Almería, le verdict de González était sans équivoque : il renouvellerait l’expérience. Pour la famille, le voyage a combiné les longues distances et la logistique des recharges avec des moments partagés, de nouvelles découvertes et des souvenirs qui, selon lui, auraient été tout aussi possibles avec une voiture à essence.

Sources: Motorpasión.