La manutenzione del sistema di raffreddamento viene spesso trascurata a favore dei cambi dell’olio, dei filtri e degli pneumatici, anche se il liquido refrigerante svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il motore entro la corretta temperatura di esercizio. Un’ispezione di routine può inoltre rivelare guasti che si stavano sviluppando senza essere notati.
È quanto è accaduto a un cliente del meccanico Juan José Ebenezer. Il veicolo era arrivato per un cambio dell’olio, ma i controlli preliminari hanno rivelato la presenza di olio mescolato al liquido refrigerante. Ebenezer ha descritto la scoperta come un “disastro” di manutenzione e ha esaminato il vaso di espansione prima di valutare la probabile causa.
Il liquido refrigerante del veicolo avrebbe dovuto essere giallo, ma l’interno del serbatoio era fortemente contaminato. Ebenezer ha detto che il liquido era quasi interamente olio e ha consigliato agli automobilisti di controllare il refrigerante, così da poter rilevare il problema prima che l’intero sistema venga contaminato.
Il meccanico ha individuato due possibili origini: una guarnizione della testata danneggiata oppure uno scambiatore di calore difettoso. In quella fase non è riuscito a determinare la causa esatta, ma ha avvertito che il cliente avrebbe avuto bisogno di una riparazione molto più ampia e costosa rispetto al cambio dell’olio previsto. L’ispezione potrebbe richiedere il controllo del sistema di raffreddamento, della guarnizione della testata e, nel peggiore dei casi, la verifica dell’eventuale presenza di crepe nella testata o nel blocco motore.
Il livello del liquido refrigerante rientra tra i controlli di base raccomandati agli automobilisti. Dovrebbe rimanere tra i segni del minimo e del massimo presenti sul vaso di espansione, e il controllo dovrebbe essere effettuato a motore spento e freddo, su una superficie piana. Il sistema dovrebbe essere riempito con liquido refrigerante anziché semplicemente con acqua.
Anche il liquido refrigerante perde le proprie proprietà nel tempo e deve essere sostituito periodicamente. La manutenzione dovrebbe riguardare l’intero sistema, inclusi i tubi, le fascette, la cinghia e il radiatore. Rilevare tempestivamente la presenza di olio nel liquido refrigerante può contribuire a prevenire un grave guasto al motore o, nello scenario più serio, danni al motore.
Fonti: Motorpasión.