Viaggiare in motocicletta e trascorrere la notte in modo confortevole non vanno sempre di pari passo. Mentre molti motociclisti si affidano a una tenda e a un sacco a pelo, il Sidewinder Pygmy propone un approccio diverso: una mini-caravan rigida che si aggancia al fianco di una motocicletta e trasporta un letto per due adulti.
A differenza di un rimorchio trainato dalla motocicletta o di una struttura in tessuto che si apre una volta arrivati a destinazione, il Pygmy viene installato accanto alla moto utilizzando uno speciale telaio ausiliario in acciaio ad alta resistenza, collegato ai punti di fissaggio della motocicletta. Sidewinder afferma che può essere adattato a motociclette cruiser, adventure e touring, anche se la compatibilità deve essere verificata per ogni modello.
Il camper misura circa 2,13 metri di lunghezza, 1,22 metri di larghezza e 1,22 metri di altezza. La sua disposizione segue il design delle piccole caravan a goccia: la sezione anteriore contiene un letto per due persone, mentre quella posteriore ospita un modulo cucina accessibile dall’esterno. L’abitacolo offre inoltre circa 510 litri di spazio di stivaggio, compreso un ulteriore vano sotto il pavimento.
Il Pygmy pesa circa 159 kg a vuoto. Le sue pareti rigide combinano legno, materiali compositi e acciaio. Con un’altezza interna di appena 1,22 metri, gli occupanti non possono stare in piedi all’interno e il camper non dispone di bagno o doccia interni.
Sidewinder indica diverse dotazioni opzionali, tra cui pannelli solari, una batteria, un serbatoio dell’acqua, una pompa, un tendalino, un portapacchi e l’aria condizionata. Alcune immagini mostrano anche una doccia esterna. Tuttavia, il produttore non ha specificato la capacità dei serbatoi o delle batterie e alcune fotografie pubblicate si riferiscono ad altri modelli della sua gamma.
Diversi dettagli importanti restano sconosciuti. Sidewinder non ha ancora pubblicato la massa massima autorizzata del Pygmy né informazioni dettagliate su come la configurazione sidecar influisca sulla stabilità e sulla maneggevolezza della motocicletta. Non esiste inoltre un prezzo ufficiale. Come riferimento, i modelli più piccoli dell’azienda costano circa 10.000 dollari, ovvero approssimativamente 9.000 euro al tasso di cambio citato nel materiale di origine.
In Spagna, la legalizzazione sarebbe un’ulteriore questione da considerare. L’installazione di un sidecar è disciplinata dal Manuale delle riforme dei veicoli del Paese, ma richiede una procedura tecnica e una successiva approvazione attraverso il sistema di revisione ITV. Anche se rispettassero tali requisiti, i motociclisti dovrebbero decidere se il maggiore comfort durante il sonno compensi la ridotta libertà e praticità di viaggiare con una configurazione motociclistica convenzionale e una tenda.
Fonti: Motorpasión.