Da große Pickup-Trucks weiterhin eine dominierende Kraft auf dem amerikanischen Automobilmarkt darstellen, hat General Motors neue Generationen des GMC Sierra 1500 und des Chevrolet Silverado 1500 eingeführt. Beide Modelle sind nun zur Bestellung verfügbar, was vier Mitarbeiter von Car and Driver veranlasste, den Konfigurator der Marke zu nutzen, um ihre idealen Versionen zusammenzustellen. Trotz des Potenzials für hohe Kosten im modernen Truck-Segment entschied sich keiner der Redakteure für eine Konfiguration über 60.000 US-Dollar und bevorzugte praktische Ausstattungen gegenüber Luxusmodellen der obersten Klasse.
Carter Fry wählte ein Basis-Modell Work Truck (WT) mit einer Einzelkabine und einem Standard-Laderaum, um ein „Straßen-Truck“-Design zu erreichen, das sich für zukünftige Nachrüstungen eignet. Seine Werkskonfiguration umfasst den 2,7-Liter-Turbovierzylinder-Motor, Zweiradantrieb und die Farbe Apex Red ohne Aufpreis. Um den Preis angemessen zu halten und gleichzeitig die Haltbarkeit des Innenraums zu priorisieren, entschied er sich für Stoffsitze statt Evotex und fügte nur ein schwarzes Bowtie-Emblem für 325 US-Dollar hinzu. Das Basisfahrzeug kostet insgesamt 41.720 US-Dollar. Fry plant weitere Investitionen in Nachrüstteile, darunter ein McGaughy's-Senkset, Mickey Thompson-Felgen und Nitto-Reifen, was seine prognostizierte Gesamtsumme auf etwa 45.168 US-Dollar bringt, bevor er einen geplanten Motortausch mit einem LT6-V-8 vornimmt.
Eric Stafford wählte ebenfalls die Work Truck-Ausstattung, entschied sich jedoch für eine Einzelkabine mit Allradantrieb, um die Winters in Michigan zu bewältigen. Ausgehend von einem Basispreis von 41.395 US-Dollar fügte er das spezifische WT-Paket für 4x4 im Wert von 970 US-Dollar hinzu, das Geländereifen und Schutzbleche umfasst, sowie ein automatisch sperrendes Hinterachsdifferential für 395 US-Dollar. Sein Bauwerk verfügt über Stoffpolsterung, Stahlfelgen, die ersetzt werden sollen, sowie mehrere Komfort-Upgrades wie einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, ein beheiztes Lenkrad mit Lederverkleidung und das Assisted Driving-Paket mit einer 360-Grad-Kamera. Mit dem WT Convenience-Paket, das Fernstart und zusätzliche Steckdosen hinzufügt, erreichte Staffords Endpreis 49.920 US-Dollar.
Caleb Miller priorisierte die Praktikabilität, indem er die LT-Ausstattung mit einer Crew-Kabine und einem kurzen Laderaum wählte. Sein Bauwerk beginnt bei 53.195 US-Dollar mit dem serienmäßigen 2,7-Liter-Turbomotor und Hinterradantrieb. Er entschied sich für die Farbe White Sands und serienmäßige 18-Zoll-Felgen, um die Fahrqualität zu erhalten. Im Inneren rüstete Miller auf Schwarz-Beige-Polsterung auf, indem er das Comfort and Convenience-Paket für 2.290 US-Dollar hinzufügte, wodurch die Bank durch Einzelsitze ersetzt wird und ein Bose-Stereosystem mit kabellosem Laden hinzukommt. Obwohl er Funktionen wie eine Head-up-Display und belüftete Sitze in Betracht zog, verzichtete er auf das Silverado Premium Package, um die Kosten niedrig zu halten, und beendete sein Bauwerk bei 55.770 US-Dollar mit Ganzjahres-Fußmatten.
Jack Fitzgerald vermied leistungsstarke Ausstattungsvarianten zugunsten eines budgetfreundlichen Work Truck, der dennoch viel Platz bietet. Er rüstete von der Einzelkabine auf eine Crew-Kabine mit Standard-Laderaum für etwa 9.000 US-Dollar auf und wählte 17-Zoll-silberne Felgen statt der serienmäßigen Stahlfelgen. Obwohl er den Mangel an Luxusfunktionen in der WT-Ausstattung feststellte, fügte er das WT Convenience-Paket für 1.175 US-Dollar hinzu, um Fernstart und ein EZ-lift-Kofferraumtor zu erhalten. Von entscheidender Bedeutung war, dass Fitzgerald vom serienmäßigen Vierzylinder auf den 5,7-Liter-V-8-Motor für 2.690 US-Dollar aufrüstete, wobei er dessen Klang und die erhöhte Zugkapazität von 16.100 Pfund hervorhob. Seine endgültige Konfiguration belief sich insgesamt auf 57.415 US-Dollar.
Quellen: Car and Driver.