Neue Reifen können farbige Streifen auf der Lauffläche und kleine Gummifäden an den Seiten oder auf der Lauffläche haben. Die beiden Merkmale haben unterschiedliche Ursachen, und keines davon ist ein Warnhinweis, auf den Fahrer reagieren müssen.
Die Fäden, manchmal auch Gummi-„Härchen“ genannt, entstehen bei der Vulkanisation. Wenn Gummi in eine Form gepresst wird, entweicht Luft durch winzige Öffnungen und nimmt dabei etwas überschüssigen Gummi mit. Dieser Gummi härtet zu kurzen Fäden aus. Sie haben keine Funktion und verschwinden, nachdem der Reifen einige Kilometer gefahren wurde.
Farbige Streifen sind hingegen Produktionscodes, die Reifenhersteller verwenden, um Produkte zu identifizieren und bei der Lagerung zu sortieren. Sie können auf Details wie das Reifenmodell oder das Werk hinweisen und dabei helfen, eine Charge zurückzuverfolgen, falls sie von einem Rückruf betroffen ist. Die Codes sind nicht standardisiert, daher variiert ihre Bedeutung je nach Hersteller. Einige Reifen haben stattdessen farbige Punkte, andere gar keine farbigen Markierungen.
Die Streifen können manchmal sichtbar darauf hindeuten, dass ein Reifen noch nicht gefahren wurde. Ihr Fehlen beweist jedoch nicht, dass ein Reifen gebraucht ist, da nicht jeder neue Reifen solche Streifen hat. Sie sind nicht als Information für Kunden gedacht.
Für Fahrer sind die wichtigen Spezifikationen auf der Seitenwand zu finden. Eine Kennzeichnung wie 205/55 R17 91V gibt die Reifenbreite, das Querschnittsverhältnis, die Bauart, den Felgendurchmesser, den Tragfähigkeitsindex und den Geschwindigkeitsindex an. Käufer sollten diese Angaben mit den für ihr Fahrzeug zugelassenen Reifengrößen abgleichen. Auf der Seitenwand ist außerdem das Herstellungsdatum in Form von vier Ziffern angegeben, die Kalenderwoche und Jahr darstellen.
Quellen: Motorpasión.