Pneus novos podem ter listras coloridas ao redor da banda de rodagem e pequenos filamentos de borracha nas laterais ou na banda de rodagem. Essas duas características têm origens diferentes, e nenhuma delas é um aviso que exija alguma ação dos motoristas.
Os filamentos, às vezes chamados de “pelos” de borracha, formam-se durante a vulcanização. Quando a borracha é pressionada contra um molde, o ar escapa por pequenas aberturas, levando consigo um pouco do excesso de borracha. Essa borracha endurece e forma fios curtos. Eles não têm função e desaparecem depois que o pneu é usado por alguns quilômetros.
As listras coloridas, por sua vez, são códigos de produção usados pelos fabricantes de pneus para ajudar a identificar os produtos e organizá-los no armazenamento. Elas podem indicar detalhes como o modelo do pneu ou a fábrica, e ajudar a rastrear um lote caso ele seja afetado por um recall. Os códigos não são padronizados, portanto, seu significado varia de um fabricante para outro. Alguns pneus têm pontos coloridos, enquanto outros não têm nenhuma marca colorida.
Às vezes, as listras podem servir como sinal visível de que o pneu ainda não foi usado, mas sua ausência não prova que ele é usado, pois nem todo pneu novo tem essas marcas. Elas não se destinam a fornecer informações aos clientes.
Para os motoristas, as especificações importantes estão na lateral do pneu. Uma marcação como 205/55 R17 91V indica a largura do pneu, o perfil, a construção, o diâmetro do aro, o índice de carga e o índice de velocidade. Os compradores devem comparar esses dados com as dimensões de pneus aprovadas para o veículo. A lateral também informa a data de fabricação, com quatro algarismos que representam a semana e o ano.
Fontes: Motorpasión.