La gama Genesis GV60 2027 incorpora el Magma, una nueva versión de alto rendimiento que sustituye al acabado Performance del año pasado. Este SUV eléctrico con tracción total produce 641 caballos de fuerza y, en las pruebas de Car and Driver, alcanzó las 60 mph en 3,0 segundos. Genesis lo presenta como una propuesta de alto rendimiento más refinada y centrada en el lujo que una búsqueda sin concesiones de la velocidad máxima.

El Magma utiliza dos motores eléctricos y una batería de 84 kWh útiles. Su autonomía estimada es de 220 millas por carga, frente a las hasta 306 millas del GV60 Standard con tracción trasera. En una prueba de conducción en autopista a 75 mph, el Magma recorrió 200 millas. El sistema de 800 voltios admite carga rápida de CC; Genesis afirma que puede cargar del 10 al 80 por ciento en 18 minutos, y en las pruebas se registró el mismo tiempo del 13 al 80 por ciento.

La puesta a punto específica del chasis del Magma, la distribución electrónica de la potencia y los neumáticos Pirelli de 21 pulgadas distinguen a este modelo de alto rendimiento. También ofrece los modos Launch Control, Boost, Sprint, GT y MY personalizable, además de un modo de derrape. Los probadores describieron su comportamiento en curvas como ágil y su carácter general como más refinado que el del Hyundai Ioniq 5 N.

En el interior, el Magma cuenta con tapicería de ante sintético con costuras naranjas y grises, además de detalles naranjas en los mandos del volante. Una pantalla de 27 pulgadas combina el cuadro de instrumentos digital y el sistema de infoentretenimiento. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos vienen de serie, mientras que el sistema Bang & Olufsen opcional de 17 altavoces mejora el equipo de audio estándar de ocho altavoces.

El espacio de carga es de 24 pies cúbicos detrás de los asientos traseros y de 54,7 pies cúbicos con ellos abatidos. El maletero delantero es mucho más pequeño y ofrece 0,71 pies cúbicos. Según las especificaciones publicadas, el Magma cuesta 72.145 dólares. Genesis ofrece una garantía limitada de cinco años o 60.000 millas y una cobertura de 10 años o 100.000 millas para el sistema de propulsión y la batería, además de mantenimiento programado gratuito durante tres años o 36.000 millas.

Fuentes: Car and Driver.