A linha Genesis GV60 2027 ganha o Magma, uma nova versão de alto desempenho que substitui a versão Performance do ano passado. O SUV elétrico com tração integral produz 641 cavalos de potência e, nos testes da Car and Driver, chegou a 60 mph em 3,0 segundos. A Genesis o posiciona como uma interpretação mais refinada e voltada ao luxo do desempenho, em vez de uma busca despojada pela velocidade máxima.
O Magma usa dois motores elétricos e uma bateria utilizável de 84 kWh. Sua autonomia estimada é de 220 milhas por carga, em comparação com até 306 milhas no GV60 Standard com tração traseira. Em um teste rodoviário a 75 mph, o Magma percorreu 200 milhas. O sistema de 800 volts é compatível com carregamento rápido em corrente contínua, e a Genesis afirma que a carga de 10 a 80 por cento leva 18 minutos; nos testes, o mesmo tempo foi registrado para carregar de 13 a 80 por cento.
O ajuste de chassi específico do Magma, a distribuição de potência controlada eletronicamente e os pneus Pirelli de 21 polegadas distinguem o modelo de desempenho. Ele também oferece Launch Control, Boost, Sprint, GT e configurações MY personalizáveis, além de um modo de drift. Os avaliadores descreveram suas curvas como ágeis e seu caráter geral como mais refinado que o do Hyundai Ioniq 5 N.
No interior, o Magma recebe estofamento de camurça sintética com costuras laranja e cinza, além de detalhes em laranja nos comandos do volante. Uma tela de 27 polegadas reúne o painel de instrumentos digital e o sistema de infoentretenimento. Apple CarPlay e Android Auto sem fio são de série, enquanto um sistema Bang & Olufsen opcional de 17 alto-falantes substitui o sistema de som padrão de oito alto-falantes.
O espaço para carga é de 24 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros e de 54,7 pés cúbicos com eles rebatidos. O porta-malas dianteiro é bem menor, com 0,71 pé cúbico. O Magma custa US$ 72.145, de acordo com as especificações divulgadas. A Genesis oferece garantia limitada de cinco anos/60.000 milhas e cobertura de 10 anos/100.000 milhas para o conjunto motriz e a bateria, além de três anos ou 36.000 milhas de manutenção programada gratuita.
Fontes: Car and Driver.