La gamme Genesis GV60 2027 s’enrichit du Magma, une nouvelle version haute performance qui remplace la finition Performance de l’an dernier. Ce SUV électrique à transmission intégrale développe 641 chevaux et, lors des essais de Car and Driver, a atteint 60 mph en 3,0 secondes. Genesis le présente comme une interprétation plus raffinée et axée sur le luxe de la performance, plutôt que comme une quête dépouillée de vitesse maximale.

Le Magma est équipé de deux moteurs électriques et d’une batterie de 84 kWh utiles. Son autonomie estimée est de 220 miles par charge, contre jusqu’à 306 miles pour le GV60 Standard à propulsion. Lors d’un essai sur autoroute à 75 mph, le Magma a parcouru 200 miles. Le système de 800 volts prend en charge la recharge rapide en courant continu ; Genesis annonce une recharge de 10 à 80 % en 18 minutes, et les essais ont enregistré la même durée de 13 à 80 %.

Un réglage du châssis propre au Magma, une répartition électronique de la puissance et des pneus Pirelli de 21 pouces distinguent cette version performante. Elle propose également les modes Launch Control, Boost, Sprint et GT, ainsi que des réglages MY personnalisables et un mode drift. Les essayeurs ont décrit son comportement en virage comme agile et son caractère général comme plus raffiné que celui du Hyundai Ioniq 5 N.

À l’intérieur, le Magma reçoit une sellerie en suédine synthétique ornée de surpiqûres orange et grises, ainsi que des accents orange sur les commandes du volant. Un écran de 27 pouces regroupe le combiné d’instruments numérique et le système d’infodivertissement. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série, tandis qu’un système Bang & Olufsen optionnel à 17 haut-parleurs remplace le système audio standard à huit haut-parleurs.

Le volume de chargement est de 24 pieds cubes derrière les sièges arrière et de 54,7 pieds cubes une fois ceux-ci rabattus. Le coffre avant est bien plus petit, avec un volume de 0,71 pied cube. Selon les spécifications indiquées, le Magma est proposé au prix de 72 145 $. Genesis offre une garantie limitée de cinq ans/60 000 miles et une couverture de 10 ans/100 000 miles pour le groupe motopropulseur et la batterie, ainsi que trois ans ou 36 000 miles d’entretien programmé gratuit.

Sources: Car and Driver.