Juan Carlos Toribio, exagente de tráfico de la Guardia Civil y experto en seguridad vial, afirma que la financiación insuficiente del mantenimiento de las carreteras es uno de los problemas más graves a los que se enfrenta la red viaria española. En una entrevista con AutoBild, describió la red como muy descuidada y criticó a las autoridades responsables de su conservación.

Un estudio de la Asociación Española de la Carretera (AEC) determinó que el 52 % de los 101.700 kilómetros de carreteras interurbanas que evaluó se encontraban en estado deficiente. El estudio abarcó carreteras gestionadas por el Gobierno central, las comunidades autónomas y las diputaciones provinciales, y registró el peor resultado hasta la fecha. La AEC también calculó que el déficit de mantenimiento asciende a casi 13.500 millones de euros. El artículo señala que este año se destinará 1.000 millones de euros al mantenimiento de 3.000 kilómetros de carreteras.

Toribio sostiene que las autoridades responsables de las carreteras no están cumpliendo sus obligaciones legales. Citó el artículo 139 del Reglamento General de Circulación de España y el artículo 57 de la Ley de Seguridad Vial, que exigen a los titulares de las vías mantenerlas en las mejores condiciones posibles de seguridad. Afirmó que su organización, la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, denuncia habitualmente presuntos incumplimientos y reclama más financiación para el mantenimiento y la conservación.

También criticó lo que considera deficiencias en la investigación de los accidentes de tráfico. Según Toribio, es posible que los investigadores no tengan formación sobre infraestructuras viarias ni sobre las normas técnicas relativas a señales, marcas viales y obras en las carreteras. Dijo que las investigaciones suelen centrarse en el vehículo y el conductor, mientras que quizá no se documente adecuadamente el estado de la carretera.

Toribio afirmó además que a veces se indica a los agentes que informen sobre el estado de las carreteras en lugar de presentar denuncias al respecto, lo que, según dijo, entra en conflicto con otras disposiciones legales que exigen comunicar esas situaciones. Sostuvo que, si no se recopila esta información, puede que no aparezca en los informes de accidentes.

Fuentes: Motorpasión.