Juan Carlos Toribio, exagente de tráfico de la Guardia Civil y experto en seguridad vial, afirma que la financiación insuficiente del mantenimiento viario es uno de los problemas más graves de las carreteras españolas. En una entrevista con AutoBild, describió la RED como muy desatendida y criticó a las autoridades responsables de su mantenimiento.
Un estudio de la Asociación Española de la Carretera (AEC) concluyó que el 52 % de los 101.700 kilómetros de vías interurbanas analizados se encontraban en mal estado. El estudio abarcó carreteras gestionadas por el Gobierno central, las comunidades autónomas y las diputaciones, y registró el peor resultado hasta la fecha. La AEC también calculó que el déficit de mantenimiento asciende a casi 13.500 millones de euros. El artículo señala que este año se destinará 1.000 millones de euros al mantenimiento de 3.000 kilómetros de carreteras.
Toribio sostiene que las autoridades viarias no están cumpliendo sus obligaciones legales. Citó el artículo 139 del Reglamento General de Circulación de España y el artículo 57 de la Ley de Seguridad Vial, que exigen a los titulares de las carreteras mantenerlas en las mejores condiciones de seguridad posibles. Dijo que su organización, la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, denuncia regularmente presuntos incumplimientos y reclama más fondos para el mantenimiento y la conservación.
También criticó lo que considera deficiencias en la investigación de los siniestros viales. Según Toribio, los investigadores pueden carecer de formación sobre infraestructuras viarias y normas técnicas relativas a señales, marcas viales y obras en carretera. Dijo que las investigaciones tienden a centrarse en el vehículo y el conductor, mientras que quizá no se deja constancia adecuada del estado de la carretera.
Toribio afirmó además que, en ocasiones, se indica a los agentes que informen sobre el estado de las carreteras en lugar de denunciarlo, lo que, según dijo, entra en conflicto con otras disposiciones legales que exigen comunicar esas situaciones. Sostuvo que, si no se recopila esta información, es posible que no figure en los informes de accidentes.
Fontes: Motorpasión.