SEAT está evaluando nuevas vías de diversificación y entre ellas figura la posible entrada en la industria de defensa. La planta de Martorell podría fabricar drones militares, una opción que la compañía ha empezado a estudiar en un contexto de mayor demanda de material militar y de dificultades para mantener la actividad en parte de la industria europea del automóvil.
La semana pasada, SEAT se reunió con Aggity, empresa especializada en transformación digital, software empresarial e inteligencia artificial. En ese primer encuentro, ambas compañías, junto con el Ministerio de Industria, analizaron la posibilidad de producir aeronaves no tripuladas en Martorell con financiación pública del Programa Especial de Modernización de la capacidad de defensa española.
Por ahora, no hay ningún proyecto firmado. Según la información publicada por Expansión, las reuniones han sido preliminares y de carácter técnico. SEAT también ha confirmado que ha mantenido contactos con otras empresas del sector en los últimos meses. Markus Haupt, CEO de SEAT y CUPRA, explicó en el Salón del Automóvil de París que el Gobierno ya había contactado con la marca para estudiar el uso de sus fábricas en programas relacionados con las necesidades militares.
La propuesta se organizaría mediante dos consorcios. Aggity, Cargo Drone Solutions, Bluenest y XRF aportarían el software, los componentes y la tecnología de control, mientras que SEAT pondría en marcha una nueva línea de producción en Martorell. Las empresas tecnológicas ya dispondrían de la plataforma y del software de gestión, pero necesitarían la capacidad industrial de un fabricante capaz de producir los drones a gran escala.
El concepto planteado contempla drones autónomos de despegue vertical, con dos rotores y capacidad para transportar cargas de hasta 1.500 kilogramos. Serían aeronaves de uso dual: podrían emplearse en misiones militares, incluidos ataques en enjambre, pero también para transportar alimentos y suministros a zonas afectadas por catástrofes naturales, inundaciones, incendios u otras emergencias.
La principal dificultad sería compatibilizar esta posible producción con la fabricación de vehículos. Martorell produce actualmente modelos como los SEAT Ibiza, Arona y León, además del CUPRA Formentor. La planta también ha incorporado el CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo, ambos basados en la plataforma MEB Entry. La demanda de estos eléctricos ha superado los 100.000 pedidos y ha obligado a ampliar los turnos de producción, por lo que todavía queda por determinar si existe espacio y capacidad para añadir otra línea industrial.
SEAT ha definido la posible fabricación de drones en Barcelona como un proyecto estratégico. La compañía analiza ahora tanto la viabilidad operativa como la rentabilidad de entrar en el negocio de defensa. El Ministerio de Defensa también estudia la colaboración entre la industria automovilística, acostumbrada a fabricar grandes volúmenes, y la militar, que trabaja con cantidades menores y está sujeta a homologaciones, controles y permisos específicos.
Fuentes: Motorpasión.