Ringbrothers ha presentado «Billie» en el salón SEMA 2026, un Pontiac de 1965 profundamente modificado y construido como tributo a un GTO que anteriormente perteneció a la madre del cliente que encargó el proyecto. Aunque conserva la apariencia y el espíritu de un GTO, el proyecto comenzó como un Pontiac Tempest de 1965.
El preparador con sede en Wisconsin ensanchó la carrocería cinco pulgadas, rediseñó los guardabarros delanteros y alargó los paneles laterales inferiores. Se utiliza fibra de carbono en las puertas, el capó, las secciones inferiores del frontal y parte del paragolpes trasero. El capó también incorpora inserciones de aluminio mecanizado y una toma de aire más grande, diseñada para suministrar aire al motor.
La potencia procede de un motor V8 Chevrolet LT4 de 6,2 litros sobrealimentado, que produce 650 caballos y 650 libras-pie de par. Una transmisión automática de 10 velocidades de Bowler Performance envía esa potencia a las ruedas traseras. El automóvil utiliza un chasis Roadster Shop Fast Track Stage III con muelles Fox de tipo coil-over y frenos Brembo de seis pistones.
Billie emplea llantas HRE G-Code de medidas escalonadas: 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Entre los detalles exteriores se incluyen paragolpes personalizados, marcos de los faros rediseñados y un panel de pilotos traseros de una sola pieza fabricado en aluminio mecanizado. El automóvil está acabado en un color azul intenso denominado Billie Goat Blue, contrastado con molduras cromadas pulidas.
El habitáculo combina cuero gris y azul. Ringbrothers desplazó el salpicadero cuatro pulgadas hacia delante y dos pulgadas hacia abajo, y añadió instrumentación actualizada, un nuevo sistema de climatización y un retrovisor interior con oscurecimiento automático. La radio original restaurada ahora incluye conectividad Bluetooth, mientras que las molduras de aluminio se combinan con un pomo de cambio de madera.
El nombre «Billie» fue propuesto por Ringbrothers como una referencia juguetona al antiguo apodo «Goat» del Pontiac GTO. Según la empresa, la construcción completa requirió más de 5.500 horas.
Fonti: Car and Driver.