Ringbrothers presentó “Billie” en el salón SEMA 2026, un Pontiac de 1965 ampliamente modificado como homenaje a un GTO que anteriormente perteneció a la madre del cliente que encargó el proyecto. Aunque conserva la apariencia y el espíritu de un GTO, el proyecto comenzó como un Pontiac Tempest de 1965.

El preparador con sede en Wisconsin ensanchó la carrocería cinco pulgadas, rediseñó los guardabarros delanteros y alargó los faldones laterales. Se utiliza fibra de carbono en las puertas, el capó, las secciones inferiores del frontal y parte del parachoques trasero. El capó también incorpora insertos de aluminio mecanizado y una toma de aire más grande, diseñada para suministrar aire al motor.

La potencia proviene de un motor V-8 Chevrolet LT4 de 6,2 litros sobrealimentado, que produce 650 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque. Una transmisión automática de 10 velocidades de Bowler Performance envía esa potencia a las ruedas traseras. El automóvil se desplaza sobre un chasis Roadster Shop Fast Track Stage III con muelles coil-over Fox y frenos Brembo de seis pistones.

Billie utiliza llantas HRE G-Code de medidas escalonadas, de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Entre los detalles exteriores se incluyen parachoques personalizados, marcos de los faros rediseñados y un panel de luces traseras de una sola pieza fabricado en aluminio mecanizado. El automóvil está acabado en un color azul profundo denominado Billie Goat Blue, contrastado con molduras de cromo pulido.

El habitáculo combina cuero gris y azul. Ringbrothers desplazó el tablero cuatro pulgadas hacia delante y lo bajó dos pulgadas, además de incorporar instrumentación actualizada, un nuevo sistema de climatización y un espejo retrovisor con oscurecimiento automático. La radio original restaurada ahora incluye conectividad Bluetooth, y las molduras de aluminio se combinan con un pomo de cambio de madera.

El nombre “Billie” fue propuesto por Ringbrothers como una referencia juguetona al antiguo apodo “Goat” del Pontiac GTO. Según la empresa, la construcción completa requirió más de 5.500 horas.

Fuentes: Car and Driver.