A polícia de trânsito sueca parou um caminhão registrado na Lituânia durante uma patrulha de rotina, depois que o motorista não respondeu aos dois primeiros sinais para encostar. Na terceira tentativa, os policiais conseguiram fazer o veículo parar e começaram a verificar os documentos de transporte, as autorizações e os registros do tacógrafo.
O motorista contou aos inspetores que vivia na cabine desde que saiu da Lituânia, em março de 2026. O inspetor de trânsito Roger Ogemar disse que o motorista também afirmou que seu empregador nunca o havia autorizado a passar a noite em um hotel. A polícia disse que encontra situações semelhantes envolvendo algumas empresas lituanas que empregam motoristas de fora da União Europeia.
Os inspetores também descobriram que uma carga retirada em Rostock, na Alemanha, e destinada a uma fábrica da Volvo em Umeå e a uma siderúrgica em Boden havia sido organizada para contornar as regras de cabotagem. O relatório disse que os destinatários das mercadorias não foram acusados de nenhuma violação.
A empresa recebeu uma multa de 80.000 coroas suecas, equivalente a cerca de € 7.300. As regras europeias não proíbem automaticamente que os motoristas vivam em seus veículos, mas os períodos normais de descanso semanal, de pelo menos 45 horas, não podem ser cumpridos na cabine. Eles devem ser passados em acomodações adequadas que ofereçam privacidade suficiente.
Isso significa que morar em um caminhão por meses não constitui, por si só, uma infração. A proibição específica diz respeito a cumprir no veículo o período normal de descanso semanal exigido por lei.
Fontes: Motorpasión.