Bandit9, ein in Vietnam ansässiges Custom-Motorrad-Studio, das für die Schaffung unkonventioneller Maschinen bekannt ist, hat sein neuestes Projekt enthüllt: das (RED) 800. Diese futuristische Interpretation des Ducati Monster verfügt über eine auffällige Lackierung, die von Rot zu gebürstetem Aluminium übergeht, und kostet 49.900 US-Dollar. Der Build ist Teil einer Zusammenarbeit mit der gemeinnützigen Organisation (RED), die Bemühungen zur Bekämpfung von AIDS und anderen vermeidbaren Krankheiten unterstützt.
Das Projekt folgt einer Ankündigung aus Juli 2025, als Bandit9 plante, neun Exemplare dieser von Ducati angetriebenen Kreation zu bauen. Während das Äußere einem Fahrzeug von einem anderen Planeten ähnelt, bleibt der mechanische Kern in bewährter Technologie verwurzelt. Das (RED) 800 wird von Ducatis 821-cm³-Testastretta-V-Zweizylinder-Motor angetrieben, der eine angegebene Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 65,8 Pfund-Fuß liefert. Bandit9 gibt das Trockengewicht mit 386 Pfund an; zu den Leistungsdaten gehören eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde und eine Beschleunigungszeit von null auf 60 mph in 3,3 Sekunden. Der Build integriert zudem Sachs-Federung, Brembo-Bremsen mit ABS und einen individuellen Gitterrohrrahmen.
Potenzielle Käufer sehen sich einem strengen Bestellprozess gegenüber, der eine nicht erstattungsfähige Anzahlung von 50 Prozent erfordert, was einer Vorauszahlung von insgesamt 24.950 US-Dollar entspricht. Die geschätzten Bauzeiten liegen zwischen acht und zwölf Monaten. Bemerkenswerterweise stellt Bandit9 ausdrücklich fest, dass die Zulassung für den Straßenverkehr und die Einhaltung der Vorschriften nicht garantiert sind, sodass potenzielle Eigentümer lokale Anforderungen des DMV eigenständig klären müssen.
Trotz der hohen Kosten und logistischen Unsicherheiten umfasst das Projekt einen erheblichen wohltätigen Aspekt. Bandit9 verpflichtet sich, 14.000 US-Dollar aus jedem Verkauf an (RED) zu spenden. Wenn alle neun Einheiten verkauft werden, könnte die Initiative etwa 126.000 US-Dollar für diese Sache sammeln. Obwohl das Studio seit über einem Jahrzehnt Custom-Maschinen baut und dem Projekt damit Glaubwürdigkeit verleiht, bleibt die Praktikabilität und Straßenfähigkeit des Endprodukts abzuwarten, sobald die Builds fertiggestellt und unabhängig getestet wurden.
Quellen: RideApart.