Bandit9, un atelier de motos personnalisées basé au Vietnam et connu pour la création de machines non conventionnelles, a dévoilé son dernier projet : la (RED) 800. Cette interprétation futuriste de la Ducati Monster arbore une finition saisissante passant du rouge à l'aluminium brossé et est proposée au prix de 49 900 $. Ce projet s'inscrit dans le cadre d'une collaboration avec l'organisation à but non lucratif (RED), qui soutient les efforts de lutte contre le sida et d'autres maladies évitables.
Ce projet fait suite à une annonce faite en juillet 2025, lorsque Bandit9 a prévu la construction de neuf exemplaires de cette création propulsée par Ducati. Bien que l'extérieur ressemble à un véhicule provenant d'une autre planète, le cœur mécanique reste ancré dans des technologies éprouvées. La (RED) 800 est propulsée par le moteur V2 Testastretta de 821 cm³ de Ducati, délivrant une puissance revendiquée de 110 chevaux et un couple de 65,8 livres-pieds. Bandit9 indique un poids à sec de 386 livres, avec des performances incluant une vitesse maximale de 125 miles par heure et un temps d'accélération de 0 à 60 mph de 3,3 secondes. La construction intègre également une suspension Sachs, des freins Brembo avec ABS et un cadre treillis personnalisé.
Les acheteurs potentiels font face à un processus de commande rigoureux qui exige un acompte non remboursable de 50 %, soit un montant initial de 24 950 $. Les délais de construction estimés varient de huit à douze mois. Il est à noter que Bandit9 déclare explicitement que l'immatriculation routière et la conformité réglementaire ne sont pas garanties, laissant aux propriétaires potentiels le soin de naviguer indépendamment dans les exigences locales des services des véhicules automobiles.
Malgré le coût élevé et les incertitudes logistiques, le projet comprend un volet charitable significatif. Bandit9 s'engage à verser 14 000 $ provenant de chaque vente à (RED). Si les neuf unités sont vendues, l'initiative pourrait récolter environ 126 000 $ pour la cause. Bien que l'atelier ait construit des machines personnalisées depuis plus d'une décennie, conférant ainsi une crédibilité au projet, la praticité et l'aptitude à la route du produit final restent à démontrer une fois les constructions achevées et testées de manière indépendante.
Sources: RideApart.