A Bandit9, uma oficina de motocicletas personalizadas sediada no Vietnã conhecida por criar máquinas incomuns, revelou seu projeto mais recente: o (RED) 800. Esta interpretação futurista da Ducati Monster apresenta um acabamento marcante que varia do vermelho ao alumínio escovado e é comercializada por US$ 49.900. A construção faz parte de uma colaboração com a organização sem fins lucrativos (RED), que apoia esforços para combater o AIDS e outras doenças preveníveis.
O projeto segue um anúncio feito em julho de 2025, quando a Bandit9 planejava construir nove exemplares desta criação movida a Ducati. Embora o exterior se assemelhe a um veículo de outro planeta, o núcleo mecânico permanece fundamentado em tecnologia comprovada. O (RED) 800 é alimentado pelo motor V-twin Testastretta de 821cc da Ducati, entregando uma potência declarada de 110 cavalos e 65,8 libras-pé de torque. A Bandit9 lista o peso a seco em 386 libras, com indicadores de desempenho que incluem uma velocidade máxima de 125 milhas por hora e um tempo de zero a 60 mph de 3,3 segundos. A construção também incorpora suspensão Sachs, freios Brembo com ABS e um quadro treliça personalizado.
Os compradores potenciais enfrentam um processo de encomenda rigoroso que exige um depósito não reembolsável de 50 por cento, totalizando US$ 24.950 adiantados. Os tempos estimados de construção variam de oito a doze meses. Notavelmente, a Bandit9 afirma explicitamente que o registro rodoviário e a conformidade regulatória não são garantidos, deixando os proprietários potenciais para navegar pelos requisitos locais do DMV de forma independente.
Apesar do alto custo e das incertezas logísticas, o projeto inclui um componente beneficente significativo. A Bandit9 promete doar US$ 14.000 de cada venda para a (RED). Se todas as nove unidades forem vendidas, a iniciativa poderia arrecadar aproximadamente US$ 126.000 para a causa. Embora a oficina tenha construído máquinas personalizadas por mais de uma década, conferindo credibilidade ao projeto, a praticidade e a aptidão rodoviária do produto final ainda precisam ser vistas uma vez que as construções sejam concluídas e testadas independentemente.
Fontes: RideApart.