Fat Fender Garage hat den GT/FX auf der SEMA vorgestellt und dabei einen Ford F-100 von 1956 in einen modernen Sport-Pick-up verwandelt. Die Restaurierungswerkstatt aus Arizona hat Karosserie, Innenraum und Fahrwerk des Oldtimer-Pick-ups umfassend überarbeitet und zugleich den Originalgrill als visuelle Verbindung zum klassischen Modell bewahrt.
Die Stahlkarosserie verfügt über eine flachere Motorhaube und ein flacheres Dach, breitere vordere und hintere Kotflügel sowie maßgefertigte Trittbretter, die in die hinteren Kotflügel übergehen. Ein vorderer Frontsplitter und ein vom Mustang Shelby GT350 übernommener Heckdiffusor sorgen für eine vom Motorsport inspirierte Optik. Die Ladefläche hat ausgestellte Kanten, und die Heckklappe öffnet sich auf Knopfdruck. Außenspiegel aus Kohlefaser, grauer Lack und ein asymmetrisch versetzter schwarzer Rennstreifen vervollständigen das Äußere.
Für den Antrieb sorgt ein Ford Coyote-V8 der dritten Generation mit 5,0 Litern Hubraum und einem 3,0-Liter-Kompressor von Whipple. Der Motor leistet 800 PS und erzeugt ein Drehmoment von 750 Pfund-Fuß. Gekoppelt ist er an Fords Zehngang-Automatikgetriebe 10R80.
Der Pick-up steht auf Fat Fender Garages FF1 Performance Coilover-Fahrwerk, das dem Pick-up mit klassischer Karosserie ein sportliches Handling verleihen soll. HRE-Felgen sind mit Toyo-Proxes-Sport-2-Reifen bestückt; hinten kommen Reifen der Größe 315/35R-20 zum Einsatz. Die Scheibenbremsen von Wilwood verfügen vorn über Sechskolben-Bremssättel und hinten über Vierkolben-Bremssättel.
Im Innenraum treffen moderne Schalensitze auf aktualisierte Bildschirme und Bedienelemente, die dezent in die Kabine integriert sind. Der GT/FX ist außerdem mit verborgenen Lüftungsdüsen der Klimaanlage, LED-Innenbeleuchtung und einem modernen Audiosystem ausgestattet. Zusammen machen die Änderungen den F-100 zu einem auf Leistung ausgerichteten Pick-up, ohne seinen klassischen Stil aufzugeben.
Quellen: Car and Driver.