Fat Fender Garage presentó el GT/FX en SEMA, transformando una Ford F-100 de 1956 en una camioneta deportiva moderna. El taller de restauración de Arizona modificó ampliamente la carrocería, la cabina y los componentes mecánicos de la camioneta clásica, pero conservó la parrilla original como vínculo visual con el modelo clásico.
La carrocería de acero tiene un capó y un techo más planos, guardabarros delanteros y traseros más anchos, y estribos personalizados que se integran con los guardabarros traseros. Un divisor delantero y un difusor trasero adaptado de un Mustang Shelby GT350 aportan un aspecto inspirado en el rendimiento. La caja tiene los bordes ensanchados y el portón trasero se abre con solo pulsar un botón. Los retrovisores laterales de fibra de carbono, la pintura gris y una franja de carreras negra descentrada completan el exterior.
La potencia proviene de un V-8 Ford Coyote Gen 3 de 5,0 litros equipado con un supercargador Whipple de 3,0 litros. El motor produce 800 caballos de fuerza y 750 libras-pie de torque, y está emparejado con la transmisión automática Ford 10R80 de 10 velocidades.
La camioneta monta el chasis FF1 Performance Coilover de Fat Fender Garage, diseñado para darle un manejo deportivo a la camioneta de carrocería clásica. Las llantas HRE llevan neumáticos Toyo Proxes Sport 2, con neumáticos 315/35R-20 en la parte trasera. Los frenos de disco Wilwood usan pinzas delanteras de seis pistones y unidades traseras de cuatro pistones.
En el interior, los modernos asientos deportivos están acompañados de pantallas y controles actualizados, integrados discretamente en la cabina. El GT/FX también cuenta con salidas de ventilación del climatizador ocultas, iluminación interior LED y un sistema de audio moderno. En conjunto, los cambios convierten la F-100 en una camioneta centrada en el rendimiento, sin perder su estilo clásico.
Fuentes: Car and Driver.