A Fat Fender Garage apresentou o GT/FX na SEMA, transformando uma Ford F-100 de 1956 em uma picape esportiva moderna. A oficina de restauração do Arizona reformulou extensivamente a carroceria, a cabine e a estrutura da picape antiga, preservando sua grade original como referência visual ao modelo clássico.
A carroceria de aço tem capô e teto mais planos, para-lamas dianteiros e traseiros mais largos e estribos personalizados que se integram aos para-lamas traseiros. Um spoiler dianteiro inferior e um difusor traseiro adaptado de um Mustang Shelby GT350 conferem um visual inspirado no desempenho. A caçamba tem bordas alargadas, e sua tampa traseira abre ao toque de um botão. Retrovisores laterais de fibra de carbono, pintura cinza e uma faixa de corrida preta assimétrica completam o exterior.
A potência vem de um V-8 Ford Coyote 5.0 de terceira geração equipado com um supercompressor Whipple de 3,0 litros. O motor produz 800 cv e 750 libras-pé de torque e é combinado com a transmissão automática de 10 marchas 10R80 da Ford.
A picape usa o chassi FF1 Performance Coilover da Fat Fender Garage, projetado para proporcionar dirigibilidade esportiva à picape de carroceria clássica. As rodas HRE são montadas com pneus Toyo Proxes Sport 2, com pneus 315/35R-20 na traseira. Os freios a disco Wilwood usam pinças dianteiras de seis pistões e unidades traseiras de quatro pistões.
No interior, bancos esportivos modernos ficam ao lado de telas e controles atualizados, integrados discretamente à cabine. O GT/FX também conta com saídas de ar do controle de temperatura ocultas, iluminação interna em LED e um sistema de áudio moderno. Em conjunto, as mudanças transformam a F-100 em uma picape voltada ao desempenho, preservando seu estilo antigo.
Fontes: Car and Driver.