Vinte anos após o Q7 original se tornar o primeiro SUV da Audi, a marca lançou a terceira geração de seu grande modelo premium. Na Espanha, ele é oferecido atualmente com um motor V6 TDI de 3,0 litros e 245 cv ou 299 cv; ambos contam com tecnologia mild-hybrid de 48 volts, tração integral quattro e transmissão automática de oito marchas. A Audi afirma que versões híbridas plug-in virão posteriormente, mas ainda não forneceu mais detalhes.

O Q7 pode ser configurado com cinco, seis ou sete lugares. A capacidade do porta-malas é de 670 litros na configuração de cinco lugares e de 581 litros com sete lugares. Rebater eletricamente os bancos traseiros amplia o espaço disponível para 2.075 litros na versão de cinco lugares ou 1.980 litros no modelo de sete lugares. O SUV mede 5,05 metros de comprimento, um pouco menos que seu antecessor.

Entre os novos recursos estão uma grade iluminada e indicadores de direção que projetam setas laranjas na estrada quando as luzes estão acesas. Pequenos projetores nos conjuntos de iluminação dianteiros e traseiros lançam as setas no chão, complementando os indicadores convencionais. O Q7 também oferece faróis Matrix LED digitais e portas com acionamento elétrico, que interrompem a abertura caso detectem um obstáculo.

No interior, as telas ocupam lugar central, com uma tela opcional para o passageiro dianteiro. Alguns comandos importantes continuam sendo físicos, enquanto funções como a direção das saídas de ar do controle climático são gerenciadas pela tela sensível ao toque central. A avaliação também destaca o melhor isolamento da cabine e os bancos confortáveis, embora afirme que os materiais e o acabamento não representam um avanço significativo em relação ao Q7 anterior.

O carro avaliado tinha o motor diesel de 299 cv. Segundo a avaliação, ele entregava potência de forma suave e movimentava o grande SUV com facilidade; o consumo típico informado foi de cerca de 8 a 8,5 litros por 100 quilômetros. O sistema mild-hybrid pode permitir breves deslocamentos exclusivamente elétricos, por exemplo durante manobras ou com o acelerador pouco pressionado em determinadas situações. A suspensão pneumática opcional e a direção nas quatro rodas ajudaram o veículo avaliado a se mostrar estável e mais ágil do que seu porte poderia sugerir.

Na Espanha, os preços começam em € 95.630 para a versão de 245 cv com acabamento Advanced e em € 98.500 para o modelo de 299 cv. As versões S line partem de € 101.330 e € 104.200, respectivamente, enquanto os modelos Black line começam em € 108.630 para o carro de 245 cv e € 115.760 para a versão de 299 cv.

Fontes: Motorpasión.