Um V-16 personalizado, construído com dois motores V-8 LS3, está sendo desenvolvido para equipar um roadster único projetado pela Hot Wheels. Coordenado pela Fuller Moto, o projeto combina os motores em uma unidade de 854 polegadas cúbicas, que, segundo informações, produz cerca de 1.200 cavalos de potência.
O roadster tem 19,5 pés de comprimento, e seu design se inspira no Cadillac V-16 Series-90 de 1938. O projeto também remete ao Cadillac V16 Hartmann Cabriolet de 1937, um modelo produzido em pequena escala para um cliente rico. A Hot Wheels trabalhou no design com contribuições do cliente, cujo nome não foi divulgado.
A união dos motores exigiu um trabalho cuidadoso com a ordem de ignição, o arrefecimento, o combustível e o ar, além da estrutura que os conecta. A Fuller informou que o motor traseiro é inclinado para trás em cerca de 45 graus para que os dois V-8 possam funcionar na sequência necessária para um V-16. Um único motor de partida gira os dois motores, enquanto um acoplamento flexível os conecta. Três placas usinadas em CNC fazem a conexão estrutural entre eles.
Cada motor tem seu próprio computador e cabos de velas. O sistema de arrefecimento é compartilhado: uma bomba de água Meziere faz o líquido de arrefecimento circular pelos dois motores e chegar a um único radiador. A admissão é uma unidade Holley bastante modificada, que receberá novas alterações conforme a instalação avançar. A transmissão Tremec T-56 Magnum foi preparada pela Bowler Performance Transmissions.
Atualmente, o motor está exposto em um suporte feito sob medida. A equipe aguarda a conclusão do chassi personalizado do roadster pela Roadster Shop para unir o conjunto motriz, o chassi e a carroceria. O cronograma para concluir o veículo não foi especificado.
Fontes: Car and Driver.