Un V-16 sur mesure fabriqué à partir de deux moteurs V-8 LS3 est en cours de développement pour propulser un roadster unique conçu par Hot Wheels. Orchestré par Fuller Moto, le projet associe les moteurs pour former un bloc de 854 pouces cubes, qui développerait environ 1 200 chevaux.
Le roadster mesure 19,5 pieds de long et son design s’inspire de la Cadillac V-16 Series-90 de 1938. Le projet évoque également la Cadillac V16 Hartmann Cabriolet de 1937, produite en petite série pour un client fortuné. Hot Wheels a travaillé sur le design en tenant compte des suggestions du client, dont le nom n’a pas été communiqué.
L’assemblage des moteurs a exigé un travail minutieux sur l’ordre d’allumage, le refroidissement, l’alimentation en carburant et en air, ainsi que sur la structure qui les relie. Fuller a indiqué que le moteur arrière est incliné vers l’arrière d’environ 45 degrés afin que les deux V-8 puissent fonctionner selon la séquence nécessaire à un V-16. Un seul démarreur entraîne les deux moteurs, qui sont reliés par un accouplement flexible. Trois plaques usinées par commande numérique assurent leur liaison structurelle.
Chaque moteur possède son propre calculateur et ses propres fils de bougies. Le système de refroidissement est partagé : une pompe à eau Meziere fait circuler le liquide de refroidissement dans les deux moteurs puis vers un radiateur unique. L’admission est un modèle Holley fortement modifié, qui fera l’objet d’autres changements au fur et à mesure de l’installation. La transmission Tremec T-56 Magnum a été préparée par Bowler Performance Transmissions.
Le moteur est actuellement exposé sur un support fabriqué sur mesure. L’équipe attend que Roadster Shop achève le châssis spécifique du roadster avant de réunir le groupe motopropulseur, le châssis et la carrosserie. Le calendrier de finition du véhicule n’a pas été précisé.
Sources: Car and Driver.